కీలకమైన భవనాలలో విద్యుత్ అంతరాయాల సమయంలో అత్యవసర నిష్క్రమణ మార్గాన్ని కొనసాగించడానికి ఆటోమేటిక్ డోర్ ఆపరేటర్లు అవసరం, కానీ చాలా ఆపరేటర్లు బ్యాకప్ సామర్థ్యం లేకుండా గ్రిడ్ పవర్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి. అత్యంత సాధారణ వైఫల్య విధానం ఏమిటంటే, విద్యుత్ అంతరాయం సమయంలో తలుపు లాక్ అయిపోతుంది, దీనివల్ల భవనంలో ఉన్నవారు చిక్కుకుపోవడం లేదా అగ్నిప్రమాదం లేదా ఇతర అత్యవసర పరిస్థితులలో తప్పించుకునే మార్గానికి ప్రవేశం నిరోధించబడటం. సరైన బ్యాకప్ బ్యాటరీ అనుసంధానం, విద్యుత్ అంతరాయం సమయంలో అవసరమైనంత సేపు తలుపు పనిచేసేలా చేయడం ద్వారా ఈ వైఫల్య విధానాలను నివారిస్తుంది.

ఈ గైడ్ ఆటోమేటిక్ డోర్ ఇన్‌స్టాలర్‌లు, సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేటర్లు మరియు కీలకమైన ఫెసిలిటీ మేనేజర్‌ల కోసం ఆ నిర్ణయాన్ని పునర్నిర్మిస్తుంది. ఇది నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ ఆటోమేటిక్ డోర్ కో., లిమిటెడ్ యొక్క 15+ సంవత్సరాల అనుభవంపై ఆధారపడి ఉంది.ఆటోమేటిక్-స్లైడింగ్-డోర్-ఆపరేటర్ఆసుపత్రి, విమానాశ్రయం, డేటా సెంటర్, కోల్డ్ స్టోరేజ్ మరియు వాణిజ్య సంస్థాపనల కోసం బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేషన్‌తో సహా డిజైన్ అనుభవం.

కీలకమైన సౌకర్యాలలో ఆటోమేటిక్ డోర్ బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేషన్ ఎందుకు ముఖ్యమైనది

ఆటోమేటిక్ డోర్ బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేషన్ అనేది, ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరా నిలిచిపోయినప్పుడు కూడా డోర్ ఆపరేటర్ పనితీరును కొనసాగించడానికి, దానికి ఒక ద్వితీయ విద్యుత్ వనరును అనుసంధానించే ఒక ఇంజనీరింగ్ ప్రక్రియ. కీలకమైన సౌకర్యాలలో ఈ అనుసంధానం ఐచ్ఛికం కాదు: ఇది భద్రతా కోడ్‌ల (NFPA 101, EN 16005, IBC) ప్రకారం తప్పనిసరి మరియు భవన నిర్మాణ అనుమతి, అగ్నిమాపక భద్రతా తనిఖీకి అనుగుణంగా ఉండటానికి కూడా ఇది అవసరం. ఈ అనుసంధానంలో బ్యాటరీ ఎంపిక, ఛార్జర్ కాన్ఫిగరేషన్, డోర్ ఆపరేటర్ కంట్రోలర్‌తో అనుసంధానం, మరియు పర్యవేక్షణ, పరీక్షా విధానం వంటివి ఉంటాయి.

విద్యుత్ అంతరాయం సమయంలో తలుపు మూసుకుపోయి లాక్ అయిపోవడం అనేది అత్యంత సాధారణమైన వైఫల్య విధానం. డోర్ ఆపరేటర్ లాక్‌ను విడుదల చేయడానికి ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరాపై ఆధారపడినప్పుడు, మరియు బ్యాకప్ పవర్ లాక్ విడుదల సర్క్యూట్‌కు అనుసంధానించబడనప్పుడు ఇది జరుగుతుంది. దీని ఫలితంగా, విద్యుత్ అంతరాయం సమయంలో తలుపు తెరవబడదు, దీనివల్ల లోపల ఉన్నవారు చిక్కుకుపోవడం లేదా తప్పించుకునే మార్గానికి ప్రవేశం నిరోధించబడుతుంది. దీనికి పరిష్కారం ఏమిటంటే, బ్యాకప్ బ్యాటరీని మోటార్ పవర్ సర్క్యూట్ మరియు లాక్ విడుదల సర్క్యూట్ రెండింటితోనూ అనుసంధానించడం, తద్వారా విద్యుత్ అంతరాయం సమయంలో తలుపు స్వయంచాలకంగా తెరుచుకుంటుంది.

రెండవ అత్యంత సాధారణ వైఫల్య విధానం బ్యాకప్ బ్యాటరీని సరిగ్గా నిర్వహించకపోవడం. కాలక్రమేణా బ్యాటరీ సామర్థ్యం క్షీణిస్తుంది మరియు అవసరమైన రన్‌టైమ్ కంటే దాని సామర్థ్యం తగ్గిపోతుంది. వార్షిక పరీక్ష లేకుండా, అసలైన విద్యుత్ అంతరాయం సంభవించే వరకు ఈ వైఫల్యం గుర్తించబడదు. దీనికి పరిష్కారం, వార్షిక డిశ్చార్జ్ పరీక్షా విధానాన్ని అమలు చేయడం మరియు రన్‌టైమ్ నిర్దేశిత రన్‌టైమ్‌లో 80% కంటే తక్కువకు పడిపోయినప్పుడు బ్యాటరీని మార్చడం. నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాకప్ మాడ్యూల్‌లో ఒక బ్యాటరీ పర్యవేక్షణ సర్క్యూట్ ఉంటుంది, ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యం నిర్దేశిత పరిమితి కంటే తక్కువకు పడిపోయినప్పుడు హెచ్చరికను జారీ చేస్తుంది.

3 బ్యాకప్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీలు: SLA / LiFePO4 / సూపర్ కెపాసిటర్

కింద ఇవ్వబడిన 3 బ్యాకప్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీలు ఆటోమేటిక్ డోర్ బ్యాకప్ పవర్ కోసం ఆచరణాత్మక ఎంపికలను అందిస్తాయి. ప్రతి టెక్నాలజీ దాని శక్తి సాంద్రత, జీవితకాలం, ధర మరియు సాధారణ అప్లికేషన్ ఆధారంగా వర్గీకరించబడుతుంది.

ఈ 3 సాంకేతికతలు ఆచరణాత్మక బ్యాకప్ బ్యాటరీ శ్రేణిని కవర్ చేస్తాయి. SLA అనేది అత్యంత తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఎంపిక, కానీ దీని జీవితకాలం చాలా తక్కువ మరియు దీనిని తరచుగా మార్చవలసి ఉంటుంది. LiFePO4 చాలా కీలకమైన ఫెసిలిటీ అప్లికేషన్‌లకు ప్రామాణికంగా ఉంది, ఎందుకంటే దీని జీవితకాలం (8-10 సంవత్సరాలు) సాధారణ నిర్వహణ చక్రానికి సరిపోతుంది మరియు దీని ఖర్చు కూడా సహేతుకంగా ఉంటుంది. సూపర్‌కెపాసిటర్ అనేది అధిక-సైకిల్ అప్లికేషన్‌ల కోసం ఒక ప్రత్యేక ఎంపిక (ఉదాహరణకు, రోజుకు 100+ సార్లు పనిచేసే ఆటోమేటిక్ డోర్లు), ఇక్కడ దాని సుదీర్ఘ జీవితకాలం మరియు వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ అధిక ఖర్చును సమర్థించుకుంటాయి.

సెల్ఫ్-డిశ్చార్జ్ రేటు అంటే బ్యాటరీని ఉపయోగించనప్పుడు అది ఛార్జ్‌ను కోల్పోయే రేటు. SLA అత్యధిక సెల్ఫ్-డిశ్చార్జ్‌ను (నెలకు 3-5%) కలిగి ఉంటుంది, దీనికి తరచుగా ఛార్జింగ్ సైకిల్స్ అవసరం. LiFePO4 అత్యల్ప సెల్ఫ్-డిశ్చార్జ్‌ను (నెలకు 1-3%) కలిగి ఉంటుంది, అందువల్ల బ్యాటరీ ఎక్కువ కాలం నిష్క్రియంగా ఉండే బ్యాకప్ అప్లికేషన్‌లకు ఇది అనువైనది. సూపర్‌కెపాసిటర్ అత్యధిక సెల్ఫ్-డిశ్చార్జ్‌ను (నెలకు 10-20%) కలిగి ఉంటుంది, దీనికి తరచుగా ఛార్జింగ్ సైకిల్స్ అవసరం, కానీ ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరా పునరుద్ధరించబడినప్పుడు వేగంగా రీఛార్జ్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

5 కీలక సౌకర్యాల సందర్భాలు: ఆసుపత్రి / విమానాశ్రయం / డేటా సెంటర్ / కోల్డ్ స్టోరేజ్ / అగ్నిమాపక నిష్క్రమణ

కింద ఇవ్వబడిన 5 కీలకమైన ఫెసిలిటీ దృశ్యాలు ఆటోమేటిక్ డోర్ బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేషన్ కోసం ప్రాథమిక అప్లికేషన్ పరిసరాలను వివరిస్తాయి. ప్రతి దృశ్యం సాధారణ డోర్ ఆపరేటర్, అవసరమైన రన్‌టైమ్, సిఫార్సు చేయబడిన బ్యాటరీ టెక్నాలజీ మరియు నిర్దిష్ట కంప్లయన్స్ ప్రమాణం ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది.

ఈ 5 సందర్భాలు ఆచరణాత్మక బ్యాకప్ బ్యాటరీ పరిధిని వివరిస్తాయి. ఆసుపత్రికి, రన్‌టైమ్ 4 గంటలు (NFPA 101 ఆరోగ్య సంరక్షణ అవసరం) మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యం 2-5 kWh ఉంటుంది. విమానాశ్రయానికి, రన్‌టైమ్ 90 నిమిషాలు (NFPA 101 వాణిజ్య అవసరం) మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యం 1-3 kWh ఉంటుంది. డేటా సెంటర్‌కు, రన్‌టైమ్ 30 నిమిషాలు (తప్పించుకునే మార్గం) మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యం 0.5-1 kWh ఉంటుంది. కోల్డ్ స్టోరేజ్‌కు, రన్‌టైమ్ 90 నిమిషాలు మరియు బ్యాటరీ తప్పనిసరిగా కోల్డ్-రేటెడ్ (తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ఎలక్ట్రోలైట్‌తో కూడిన LiFePO4) అయి ఉండాలి. ఫైర్ ఎగ్జిట్‌కు, రన్‌టైమ్ 90 నిమిషాలు మరియు బ్యాటరీ తప్పనిసరిగా ఫైర్ అలారం సిస్టమ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉండాలి.

5 సందర్భాలన్నింటికీ LiFePO4 బ్యాటరీ టెక్నాలజీని సిఫార్సు చేస్తున్నారు, ఎందుకంటే దీని 8-10 సంవత్సరాల జీవితకాలం సాధారణ నిర్వహణ చక్రానికి సరిపోతుంది మరియు దీని ధర కూడా సహేతుకమైనది. తక్కువ జీవితకాలం కంటే తక్కువ ధరకే ఎక్కువ ప్రయోజనం చేకూరే తక్కువ రద్దీ గల ఇన్‌స్టాలేషన్‌లకు మాత్రమే SLA అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఎక్కువ జీవితకాలం అధిక ధరను సమర్థించే హై-సైకిల్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లకు మాత్రమే సూపర్‌కెపాసిటర్ అనుకూలంగా ఉంటుంది. అత్యంత కీలకమైన ఫెసిలిటీ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల కోసం నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ LiFePO4ను సిఫార్సు చేస్తోంది.

బ్యాకప్ బ్యాటరీ సామర్థ్య గణన సూత్రం

బ్యాకప్ బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని ప్రామాణిక సూత్రాన్ని ఉపయోగించి లెక్కిస్తారు:సామర్థ్యం (kWh) = డోర్ పవర్ (W) x రన్‌టైమ్ (h) / 1000 / DoDఇక్కడ DoD అంటే డెప్త్ ఆఫ్ డిశ్చార్జ్ (LiFePO4కి 0.8, SLAకి 0.5). డోర్ పవర్ అనేది మోటార్ రేటెడ్ పవర్ (సాధారణంగా BF150/YF200కి 100W) మరియు కంట్రోల్ ఎలక్ట్రానిక్స్ (సాధారణంగా 10-20W) కలిపి ఉంటుంది. రన్‌టైమ్ అనేది స్థానిక భద్రతా ప్రమాణం ప్రకారం అవసరమైన కనీస రన్‌టైమ్.

100W మోటార్ మరియు 15W కంట్రోల్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌తో కూడిన BF150 స్లైడింగ్ డోర్‌కు, డోర్ పవర్ 115W ఉంటుంది. LiFePO4 (DoD 0.8)తో 90 నిమిషాల (1.5 గంటల) రన్‌టైమ్ కోసం, సామర్థ్యం 115 x 1.5 / 1000 / 0.8 = 0.22 kWh. LiFePO4తో 4 గంటల రన్‌టైమ్ కోసం, సామర్థ్యం 115 x 4 / 1000 / 0.8 = 0.58 kWh. తర్వాతి సైజు కమర్షియల్ బ్యాటరీ 1 kWh ఉంటుంది, ఇది వాస్తవ మోటార్ డ్యూటీ సైకిల్ కోసం అదనపు మార్జిన్‌ను అందిస్తుంది (మోటార్ నిరంతరం కాకుండా, డోర్ తెరిచేటప్పుడు మాత్రమే నడుస్తుంది).

80W మోటార్ మరియు 15W కంట్రోల్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌తో కూడిన YFSW200 స్వింగ్ డోర్‌కు, డోర్ పవర్ 95W ఉంటుంది. LiFePO4తో 90 నిమిషాల రన్‌టైమ్ కోసం, సామర్థ్యం 95 x 1.5 / 1000 / 0.8 = 0.18 kWh. 4 గంటల రన్‌టైమ్ కోసం, సామర్థ్యం 95 x 4 / 1000 / 0.8 = 0.48 kWh. తర్వాతి సైజు వాణిజ్య బ్యాటరీ 1 kWh, ఇది తగినంత మార్జిన్‌ను అందిస్తుంది. నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్, LiFePO4 మరియు SLA టెక్నాలజీలు రెండింటి కోసం 1, 2, 3, మరియు 5 kWh సామర్థ్యాలలో ప్రామాణిక బ్యాకప్ బ్యాటరీ మాడ్యూళ్లను సరఫరా చేస్తుంది.

NFPA 101, EN 16005, IBC, మరియు ADA వర్తింపు

ఆటోమేటిక్ డోర్ బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేషన్ కోసం నాలుగు అనుగుణ్యత ప్రమాణాలు రన్‌టైమ్, టెస్టింగ్ మరియు డాక్యుమెంటేషన్ అవసరాలను కవర్ చేస్తాయి.

• NFPA 101 (ప్రాణ భద్రతా కోడ్):చాలా వాణిజ్య భవనాలకు 90 నిమిషాల పాటు మరియు ఆరోగ్య సంరక్షణ కేంద్రాలకు 4 గంటల పాటు బయటకు వెళ్లేందుకు వీలుండాలి. బ్యాటరీని ప్రతి సంవత్సరం డిశ్చార్జ్ పరీక్షతో తప్పనిసరిగా పరీక్షించాలి మరియు పరీక్ష ఫలితాలను ఫెసిలిటీ మెయింటెనెన్స్ లాగ్‌లో నమోదు చేయాలి.
• EN 16005 (యూరోపియన్ పవర్ ఆపరేటెడ్ పెడెస్ట్రియన్ డోర్స్):సాధారణ ఆటోమేటిక్ తలుపులకు 30 నిమిషాలు మరియు తప్పించుకునే మార్గం తలుపులకు 90 నిమిషాల ఆపరేషన్ అవసరం. బ్యాటరీని ప్రతి సంవత్సరం డిశ్చార్జ్ పరీక్షతో తప్పనిసరిగా పరీక్షించాలి మరియు పరీక్ష ఫలితాలను నమోదు చేయాలి.
• అంతర్జాతీయ భవన నిర్మాణ నియమావళి (IBC):అత్యవసర తరలింపు జరుగుతున్నంత సేపు, బయటకు వెళ్లే మార్గాలపై ఉన్న ఆటోమేటిక్ తలుపులు పనిచేస్తూనే ఉండాలి. చాలా రకాల నివాసాల కోసం IBC, NFPA 101 అవసరాలను సూచనగా స్వీకరిస్తుంది.
• అమెరికన్స్ విత్ డిసేబిలిటీస్ యాక్ట్ (ADA):అత్యవసర తరలింపు సమయంలో ఆటోమేటిక్ తలుపులు వికలాంగులకు అందుబాటులో ఉండాలని ఇది నిర్దేశిస్తుంది. ADA ఒక నిర్దిష్ట రన్‌టైమ్‌ను పేర్కొననప్పటికీ, తలుపును ఆపరేట్ చేయడానికి ఆపరేటర్ సామర్థ్యానికి మించిన శారీరక బలం లేదా నైపుణ్యం అవసరం కాకూడదని ఇది నిర్దేశిస్తుంది.

ఈ 4 ప్రమాణాలు US మరియు యూరోపియన్ మార్కెట్‌ల కోసం వర్తింపు పరిధిని కవర్ చేస్తాయి. ఇతర మార్కెట్‌ల కోసం, స్థానిక సమానమైన ప్రమాణాలు (ఆస్ట్రేలియా AS 1428, చైనా GB 50763, మొదలైనవి) సాధారణంగా NFPA 101 లేదా EN 16005 అవసరాలను అనుసరిస్తాయి. నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ బ్యాకప్ బ్యాటరీ సిస్టమ్‌లు ప్రామాణికంగా NFPA 101 మరియు EN 16005 లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి, మరియు IBC మరియు ADA ఇంటిగ్రేషన్ కోసం డాక్యుమెంటేషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

బ్యాకప్ బ్యాటరీలను ఏకీకృతం చేసేటప్పుడు సాధారణ లోపాలు

ఆటోమేటిక్ డోర్ ఆపరేటర్ల కోసం బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేషన్‌లో నాలుగు లోపాలు పదేపదే కనిపిస్తాయి. ప్రణాళిక దశలో వీటిలో ప్రతి ఒక్కదాన్నీ సులభంగా నివారించవచ్చు, కానీ ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత వాటిని సరిదిద్దడానికి చాలా ఖర్చు అవుతుంది.

లోపం 1: అవసరమైన రన్‌టైమ్ కోసం బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తక్కువగా అంచనా వేయడం

వాస్తవ డ్యూటీ సైకిల్ మరియు ఇన్వర్టర్ సామర్థ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా, కేవలం మోటార్ నేమ్‌ప్లేట్ పవర్ ఆధారంగా బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తక్కువగా అంచనా వేయడమే అత్యంత సాధారణ పొరపాటు. దీని ఫలితంగా, అవసరమైన రన్‌టైమ్ కంటే వాస్తవ రన్‌టైమ్ తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు పవర్ పునరుద్ధరించబడక ముందే డోర్ విఫలమవుతుంది. దీనికి పరిష్కారం, వాస్తవ డ్యూటీ సైకిల్ మరియు ఇన్వర్టర్ సామర్థ్యం కోసం 30-50% మార్జిన్‌తో సామర్థ్య గణన సూత్రాన్ని వర్తింపజేయడం. భద్రతా మార్జిన్ కోసం, లెక్కించిన సామర్థ్యం కంటే ఒక సైజు ఎక్కువ ఉన్న కమర్షియల్ బ్యాటరీని వాడమని నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ సిఫార్సు చేస్తోంది.

లోపం 2: లాక్ విడుదల సర్క్యూట్‌కు బ్యాకప్ బ్యాటరీని కనెక్ట్ చేయకపోవడం

కొంతమంది ఇన్‌స్టాలర్లు బ్యాకప్ బ్యాటరీని మోటార్ పవర్‌కు మాత్రమే కనెక్ట్ చేస్తారు, కానీ లాక్ రిలీజ్ సర్క్యూట్‌కు కనెక్ట్ చేయరు. దీని ఫలితంగా, విద్యుత్ అంతరాయం సమయంలో మోటార్ ద్వారా తలుపు తెరుచుకుంటుంది కానీ లాక్ విడుదల కాదు. దీనికి పరిష్కారం, బ్యాకప్ బ్యాటరీని మోటార్ పవర్ సర్క్యూట్ మరియు లాక్ రిలీజ్ సర్క్యూట్ రెండింటితోనూ అనుసంధానించడం. నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాకప్ మాడ్యూల్ ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్‌లో ఈ రెండు సర్క్యూట్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

లోపం 3: బ్యాటరీ నిర్వహణ మరియు పరీక్ష సరిగా లేకపోవడం

బ్యాకప్ బ్యాటరీ యొక్క రన్‌టైమ్ సామర్థ్యాన్ని ధృవీకరించడానికి, దానికి వార్షిక డిశ్చార్జ్ పరీక్ష అవసరం. వార్షిక పరీక్ష లేకుండా, అసలైన విద్యుత్ అంతరాయం సంభవించే వరకు బ్యాటరీ క్షీణతను గుర్తించలేరు. దీనికి పరిష్కారం ఏమిటంటే, వార్షిక డిశ్చార్జ్ పరీక్షా విధానాన్ని అమలు చేయడం మరియు రన్‌టైమ్ నిర్దేశిత రన్‌టైమ్‌లో 80% కంటే తక్కువకు పడిపోయినప్పుడు బ్యాటరీని మార్చడం. నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాకప్ మాడ్యూల్‌లో ఒక బ్యాటరీ పర్యవేక్షణ సర్క్యూట్ ఉంటుంది, ఇది డిశ్చార్జ్ సైకిళ్లను నమోదు చేస్తుంది మరియు బ్యాటరీని మార్చవలసి వచ్చినప్పుడు హెచ్చరికలు జారీ చేస్తుంది.

లోపం 4: కోల్డ్ స్టోరేజ్ సంస్థాపనల కోసం శీతల ఉష్ణోగ్రత పనితీరును విస్మరించడం

శీతల నిల్వ సంస్థాపనల కోసం (పరిసర ఉష్ణోగ్రత 0°C కంటే తక్కువ), ప్రామాణిక బ్యాటరీ సామర్థ్యం రేటెడ్ సామర్థ్యంలో 50-70%కి పడిపోతుంది. దీని ఫలితంగా, లెక్కించిన రన్‌టైమ్ కంటే వాస్తవ రన్‌టైమ్ తక్కువగా ఉంటుంది. దీనికి పరిష్కారం ఏమిటంటే, కోల్డ్-రేటెడ్ బ్యాటరీని (తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ఎలక్ట్రోలైట్‌తో కూడిన LiFePO4) నిర్దేశించడం మరియు శీతల ఉష్ణోగ్రత డీరేటింగ్ కోసం అదనంగా 30-50% సామర్థ్య మార్జిన్‌ను వర్తింపజేయడం. నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ కోల్డ్-రేటెడ్ బ్యాటరీ, ఇన్సులేటెడ్ ఎన్‌క్లోజర్ ఆప్షన్‌తో -20°C వద్ద పనిచేయడానికి రేట్ చేయబడింది.

5-దశల బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఎంపిక పద్ధతి

కీలకమైన సౌకర్యాల కోసం బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేషన్‌ను ఎంచుకునే ఆటోమేటిక్ డోర్ ఇన్‌స్టాలర్‌లు మరియు ఫెసిలిటీ మేనేజర్‌లకు కింద ఇవ్వబడిన 5-దశల ఎంపిక పద్ధతి వర్తిస్తుంది. ప్రతి దశకు కొలవగల అవుట్‌పుట్ ఉంటుంది, అది తదుపరి దశకు దోహదపడుతుంది.

1. దశ 1: సదుపాయం యొక్క ప్రాముఖ్యతను గుర్తించండి.సదుపాయం యొక్క ప్రాముఖ్యతను (ఆసుపత్రి, విమానాశ్రయం, డేటా సెంటర్, కోల్డ్ స్టోరేజ్, ఫైర్ ఎగ్జిట్, సాధారణ వాణిజ్య సముదాయం) గుర్తించండి. ఈ ప్రాముఖ్యత రన్‌టైమ్ మరియు రిడండెన్సీ అవసరాలను నిర్ధారిస్తుంది.
2. దశ 2: అనుగుణ్యత ప్రమాణాన్ని నిర్ధారించండి.అనుగుణ్యత ప్రమాణాన్ని (NFPA 101, EN 16005, IBC, ADA) నిర్ధారించండి. ఈ ప్రమాణం కనీస రన్‌టైమ్ మరియు పరీక్షా అవసరాలను నిర్ధారిస్తుంది.
3. దశ 3: బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని లెక్కించండి.డోర్ ఆపరేటర్ విద్యుత్ వినియోగం, అంతరాయం సమయంలో ఆశించిన డ్యూటీ సైకిల్ మరియు అవసరమైన రన్‌టైమ్ ఆధారంగా బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని లెక్కించండి. వాస్తవ డ్యూటీ సైకిల్ మరియు ఇన్వర్టర్ సామర్థ్యం కోసం 30-50% మార్జిన్‌ను వర్తింపజేయండి.
4. దశ 4: బ్యాటరీ సాంకేతికతను ఎంచుకోండి.బ్యాటరీ టెక్నాలజీని ఎంచుకోండి (తక్కువ ట్రాఫిక్ కోసం SLA, ప్రామాణికం కోసం LiFePO4, అధిక-సైకిల్ కోసం సూపర్‌కెపాసిటర్). ఈ టెక్నాలజీ దాని జీవితకాలాన్ని మరియు నిర్వహణ అవసరాలను నిర్ధారిస్తుంది.
5. 5వ దశ: ఇంటిగ్రేషన్ మరియు టెస్టింగ్‌ను ధృవీకరించండి.డోర్ ఆపరేటర్‌తో ఛార్జర్ అనుకూలతను ధృవీకరించండి (24V DC ఇన్‌పుట్, ఛార్జ్ కరెంట్ పరిమితి, తక్కువ-వోల్టేజ్ కటాఫ్). బ్యాటరీ పర్యవేక్షణ కోసం ఆపరేటర్ కంట్రోలర్‌తో అనుసంధానాన్ని ధృవీకరించండి. వార్షిక డిశ్చార్జ్ పరీక్షా విధానాన్ని ప్రణాళిక చేయండి.

ఈ 5 దశలు కొత్త ఆటోమేటిక్ డోర్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లకు మరియు ఇప్పటికే ఉన్న డోర్ రెట్రోఫిట్‌లకు రెండింటికీ వర్తిస్తాయి. రెట్రోఫిట్‌ల కోసం, మొదటి దశ ఇప్పటికే ఉన్న సదుపాయంతో ప్రారంభమవుతుంది మరియు 5వ దశ బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేషన్‌ను ధృవీకరిస్తుంది. కొత్త ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల కోసం, మొదటి దశ భవన అవసరాలతో ప్రారంభమవుతుంది మరియు 5వ దశ సిస్టమ్‌ను కమీషన్ చేస్తుంది. నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ ఈ రెండు సందర్భాలకూ ఇంజనీరింగ్ మద్దతును అందిస్తుంది.

అగ్నిమాపక హెచ్చరిక వ్యవస్థ మరియు అత్యవసర నిష్క్రమణతో అనుసంధానం

అత్యవసర నిష్క్రమణ మార్గాల్లోని ఆటోమేటిక్ తలుపుల విషయంలో, అత్యవసర తరలింపు సమయంలో తలుపు సరిగ్గా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, బ్యాకప్ బ్యాటరీ అనుసంధానాన్ని ఫైర్ అలారం సిస్టమ్‌తో సమన్వయం చేయాలి. ఈ అనుసంధానం మూడు సందర్భాలను కవర్ చేస్తుంది: (1) ప్రధాన విద్యుత్ అందుబాటులో ఉన్నప్పుడు సాధారణ పనితీరు; (2) బ్యాకప్ బ్యాటరీ యాక్టివ్‌గా ఉన్నప్పుడు సాధారణ పనితీరు (ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరా నిలిచిపోయినా అగ్నిప్రమాదం లేనప్పుడు); (3) ఫైర్ అలారం యాక్టివ్‌గా ఉన్నప్పుడు అత్యవసర పనితీరు (ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరా నిలిచిపోయి, ఫైర్ అలారం మోగినప్పుడు).

ప్రధాన విద్యుత్‌తో సాధారణంగా పనిచేయడానికి: తలుపు ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరాపై పనిచేస్తుంది, మరియు డోర్ ఆపరేటర్ ఛార్జర్ ద్వారా బ్యాకప్ బ్యాటరీ ఫ్లోట్ ఛార్జ్‌లో ఉంచబడుతుంది. బ్యాకప్ బ్యాటరీ పర్యవేక్షణ సర్క్యూట్ బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థితిని మరియు ఫ్లోట్ ఛార్జ్ వోల్టేజ్‌ను ధృవీకరిస్తుంది.

బ్యాకప్ బ్యాటరీ యాక్టివ్‌గా ఉన్నప్పుడు (ప్రధాన విద్యుత్ అంతరాయం) సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం: డోర్ ఎటువంటి అంతరాయం లేకుండా ఆటోమేటిక్‌గా బ్యాకప్ బ్యాటరీ సరఫరాకు మారుతుంది. డోర్ ఆపరేషన్ యథావిధిగా కొనసాగుతుంది, మరియు బ్యాటరీ రన్‌టైమ్‌ను పొడిగించడానికి సైకిల్ వేగం తగ్గించబడవచ్చు. డోర్ ఆపరేటర్ కంట్రోలర్ మెయింటెనెన్స్ లాగ్ కోసం విద్యుత్ అంతరాయ ఈవెంట్‌ను నమోదు చేస్తుంది.

ఫైర్ అలారం యాక్టివ్‌గా ఉన్నప్పుడు అత్యవసర ఆపరేషన్ కోసం: తలుపు స్వయంచాలకంగా పూర్తిగా తెరుచుకుంటుంది మరియు ఫైర్ అలారం క్లియర్ అయ్యే వరకు లేదా బ్యాకప్ బ్యాటరీ అయిపోయే వరకు తెరిచే ఉంటుంది. అగ్నిప్రమాదం నుండి ఖాళీ చేసే సమయంలో తలుపు మూసుకుపోయి లాక్ అవ్వకుండా నిరోధించే భద్రతా ఓవర్‌రైడ్ మోడ్ ఇది. ఫైర్ అలారం సిస్టమ్‌తో అనుసంధానం చేయడానికి, ఫైర్ అలారం రిలే కాంటాక్ట్‌ను (సాధారణంగా NO లేదా NC) డోర్ ఆపరేటర్ యొక్క ఫైర్ అలారం ఇన్‌పుట్‌కు కనెక్ట్ చేయాల్సి ఉంటుంది. ఫైర్ అలారం ట్రిగ్గర్ అయినప్పుడు, డోర్ ఆపరేటర్ అత్యవసర మోడ్‌లోకి ప్రవేశించి తలుపును తెరిచి ఉంచుతుంది.

నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాకప్ మాడ్యూల్‌లో ఫైర్ అలారం ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రామాణికంగా ఉంటుంది. ఈ మాడ్యూల్ నార్మల్లీ ఓపెన్ (NO) మరియు నార్మల్లీ క్లోజ్డ్ (NC) ఫైర్ అలారం కాంటాక్ట్‌లు రెండింటికీ మద్దతు ఇస్తుంది, మరియు డోర్ ఆపరేటర్ యొక్క సెటప్ మెనూ ద్వారా ప్రయారిటీ లాజిక్‌ను కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు. కమిషనింగ్ పరీక్ష సమయంలో, ఫైర్ అలారం ట్రిగ్గర్‌ను అనుకరించి, నిర్దిష్ట ప్రతిస్పందన సమయంలో (సాధారణంగా 1-2 సెకన్లు) డోర్ ఎమర్జెన్సీ మోడ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుందో లేదో ధృవీకరించడం ద్వారా ఈ ఇంటిగ్రేషన్‌ను నిర్ధారిస్తారు.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు