TL;DR

• BF150 స్లిమ్ ఆటోమేటిక్ డోర్ మోటార్ 120mm ఇన్‌స్టాల్డ్ ఎత్తును సాధిస్తుంది, అదే సమయంలో 150kg డోర్ బరువు సామర్థ్యాన్ని మరియు 2.5m/s గరిష్ట ఓపెనింగ్ వేగాన్ని అందిస్తుంది—ఇంతకుముందు ఈ కొలతలకు 180mm+ మోటార్ హౌసింగ్‌లు అవసరమయ్యేవి.
• విశాలమైన ప్రవేశ ద్వారాల వద్ద (3.0 మీ నుండి 6.0 మీ వరకు స్పష్టమైన ఓపెనింగ్) మోటార్ టార్క్‌ను రెండు డ్రైవ్ బెల్టుల మీదుగా పంపిణీ చేయడం అవసరం, దీనివల్ల సెంట్రల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లలో ఉండే సింగిల్-పాయింట్ ఫెయిల్యూర్ ప్రమాదం తొలగిపోతుంది.
• 24V బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ టెక్నాలజీ, టార్క్ ప్రతిస్పందనలో రాజీ పడకుండా, EU ErP డైరెక్టివ్ స్టాండ్‌బై పవర్ అవసరాలను తీరుస్తూ, స్టాండ్‌బై పవర్ వినియోగాన్ని 3.5Wకు తగ్గిస్తుంది.
• BF150 యొక్క ఎంబెడెడ్ కంట్రోలర్, ప్రోగ్రామబుల్ ఓపెనింగ్ స్పీడ్ కర్వ్‌లు, సేఫ్టీ సెన్సార్ ఇంటిగ్రేషన్ (రాడార్ + ఫోటోసెల్), మరియు వాణిజ్య భవన నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఫైర్ అలారం ఇంటర్‌లాక్ ఇన్‌పుట్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది.
• రిటైల్ చైన్‌లు, ఆరోగ్య సంరక్షణ సౌకర్యాలు మరియు విమానాశ్రయ టెర్మినల్స్ కోసం, 120mm సన్నని ప్రొఫైల్ 150mm అంత లోతు ఉన్న సీలింగ్ ఖాళీలలో కూడా ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు వీలు కల్పిస్తుంది, తద్వారా ఖరీదైన నిర్మాణ మార్పులను నివారిస్తుంది.

సంవత్సరాలుగా, ప్రాజెక్ట్ ఇంజనీర్లు మరియు ప్రొక్యూర్‌మెంట్ మేనేజర్లు ఒక ఇబ్బందికరమైన పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నారు: వెడల్పాటి ప్రవేశ ద్వారాలకు శక్తివంతమైన ఆటోమేటిక్ డోర్ మోటార్లు అవసరం, కానీ ఆ మోటార్లు భారీ హౌసింగ్‌లలో వచ్చేవి, వాటికి సీలింగ్‌లో లోతైన ఖాళీలు లేదా బయటకు కనిపించే ఉపరితలంపై అమర్చడం అవసరమయ్యేది. BF150 ఈ సమీకరణాన్ని పూర్తిగా మారుస్తుంది. 120mm ఇన్‌స్టాల్ చేసిన ఎత్తులో, ఈ సన్నని ఆటోమేటిక్ డోర్ మోటార్ 150kg డోర్ బరువు సామర్థ్యాన్ని మరియు 2.5m/s వరకు తలుపు తెరుచుకునే వేగాన్ని అందిస్తుంది—ఈ పనితీరును సాధించడానికి సాంప్రదాయ సిస్టమ్‌లకు 180mm లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎత్తైన మోటార్ హౌసింగ్‌లు అవసరమయ్యేవి. రెట్రోఫిట్ ప్రాజెక్ట్‌లలో నేను దీన్ని స్వయంగా చూశాను, అక్కడ ఉన్న సీలింగ్ లోతు సాంప్రదాయ మోటార్ కొలతలకు సరిపోలేదు, మరియు ఖరీదైన నిర్మాణ పునర్నిర్మాణం లేదా ఇంటీరియర్ డిజైన్‌ను దెబ్బతీసే బయటకు కనిపించే మోటార్ హౌసింగ్‌ను అంగీకరించడం మధ్య ఎంపిక ఉండేది. BF150 టార్క్‌ను ఒకే సెంట్రల్ మోటార్ బ్లాక్‌లో కేంద్రీకరించకుండా, డ్యూయల్-బెల్ట్ డ్రైవ్ ఆర్కిటెక్చర్ అంతటా పంపిణీ చేయడం ద్వారా ఆ సందిగ్ధతను తొలగిస్తుంది. ఈ డిజైన్ మార్పు 3.0m నుండి 6.0m వరకు విస్తరించి ఉన్న వెడల్పాటి ప్రవేశ ద్వారాలకు ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే మోటార్ ఇకపై ద్వారం మధ్యలో భౌతిక అడ్డంకిగా ఉండదు. 24V బ్రష్‌లెస్ DC పవర్ సిస్టమ్ స్టాండ్‌బై వినియోగాన్ని 3.5W వద్ద ఉంచుతుంది, ఇది సంతృప్తికరంగా ఉంటుందిEU ErP ఆదేశంక్రియాశీలక ఆపరేషన్ సమయంలో టార్క్ ప్రతిస్పందనపై రాజీ పడకుండా స్టాండ్‌బై పవర్ అవసరాలను తీరుస్తుంది. దీనిని సిద్ధాంతపరమైనది కాకుండా ఆచరణాత్మకమైనదిగా మార్చేది ఎంబెడెడ్ కంట్రోలర్: ఇది ప్రోగ్రామబుల్ స్పీడ్ కర్వ్‌లను నిర్వహిస్తుంది, రాడార్ మరియు ఫోటోసెల్ సేఫ్టీ సెన్సార్‌లతో అనుసంధానిస్తుంది, మరియు అత్యవసర బ్రేక్‌అవే కంప్లయన్స్ కోసం ఫైర్ అలారం ఇంటర్‌లాక్ సిగ్నల్‌లను స్వీకరిస్తుంది. 150mm అంత తక్కువ సీలింగ్ ఖాళీలు ఉన్న వాణిజ్య భవనాలకు, 120mm సన్నని ప్రొఫైల్ అంటే నిర్మాణ భాగాలను కత్తిరించకుండానే ఇన్‌స్టాలేషన్ సాధ్యమవుతుంది, తద్వారా ప్రాజెక్ట్ బడ్జెట్ మరియు నిర్మాణ కాలపరిమితి రెండూ ఆదా అవుతాయి.

వెడల్పాటి ప్రవేశ ద్వారాలకు గతంలో భారీ మోటార్లు ఎందుకు అవసరమయ్యేవి—మరియు ఏమి మారింది

భౌతిక వాస్తవికత చాలా సులభం: వెడల్పాటి తలుపును నడిపే ఒకే మోటారుకు, 3.0 మీటర్ల నుండి 6.0 మీటర్ల విస్తీర్ణంలో జడత్వం మరియు గాలి నిరోధకతను అధిగమించడానికి తగినంత టార్క్ అవుట్‌పుట్ అవసరం. అంతేకాక, ఆ టార్క్ కోసం ఒక పెద్ద ఆర్మేచర్, బరువైన గేర్‌బాక్స్, మరియు వేడిని వెదజల్లడానికి దృఢమైన హౌసింగ్ అవసరమయ్యాయి. సెంట్రల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లు యాంత్రిక శక్తి మొత్తాన్ని ఒకే భౌతిక ప్రదేశంలో కేంద్రీకరించాయి, దీనివల్ల తలుపు వెడల్పుకు అనుపాతంగా మోటారు హౌసింగ్ కూడా పెరగాల్సి వచ్చింది. అందుకే వెడల్పాటి ప్రవేశ ద్వారాల కోసం సాంప్రదాయ ఆటోమేటిక్ డోర్ మోటార్లు సాధారణంగా 180 మిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎత్తులో ఉండేవి. పరిశ్రమ దీనిని ఒక తప్పనిసరి పరిమితిగా అంగీకరించింది.

180mm మోటార్ హౌసింగ్ వారసత్వం: సాంప్రదాయ డిజైన్‌లకు స్ట్రక్చరల్ సీలింగ్ మార్పులు ఎందుకు అవసరం

180mm+ హౌసింగ్‌లతో కూడిన సాంప్రదాయ సెంట్రల్ డ్రైవ్ మోటార్లు ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో అనేక సంక్లిష్టతలను సృష్టిస్తాయి. ప్రామాణికంగా 150mm సీలింగ్ ఖాళీలు ఉండే వాణిజ్య భవనాలలో, ఈ మోటార్లు అస్సలు సరిపోవు. అందుబాటులో ఉన్న ఎంపికలు పరిమితంగా ఉన్నాయి: లోతైన ఖాళీని సృష్టించడానికి సీలింగ్‌ను మరింత తగ్గించడం, మోటారును ఉపరితలంపై అమర్చి, కనిపించే ఉబ్బెత్తు భాగాన్ని అంగీకరించడం, లేదా సీలింగ్ నిర్మాణాన్ని సవరించడం. వీటిలో ఏవీ చవకైనవి కావు.సాధారణ ప్రాజెక్ట్ అంచనాల ప్రకారం, 180mm మోటారును అమర్చడానికి వీలుగా సీలింగ్‌ను తగ్గించడం లేదా నిర్మాణ భాగాలను సవరించడం వంటివి డోర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ బడ్జెట్‌కు 15% నుండి 25% వరకు అదనంగా జోడించగలవు.రెట్రోఫిట్ సందర్భాలలో, ఈ ఖర్చు భరించలేనిదిగా మారుతుంది. డిజైనర్లు మొత్తం డ్రైవ్ ఫోర్స్‌ను ఒకే మోటార్ పాయింట్ అందించాలని భావించినప్పుడు, అందుబాటులో ఉన్న ఏకైక ఇంజనీరింగ్ మార్గం అదే కాబట్టి 180mm హౌసింగ్ వారసత్వం కొనసాగుతోంది.

డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ టార్క్ ఆర్కిటెక్చర్: డ్యూయల్ బెల్ట్ డ్రైవ్ సెంట్రల్ మోటార్ బల్క్‌ను ఎలా తొలగిస్తుంది

ప్రాథమిక మార్పు ఏమిటంటే, ఒకే కేంద్ర డ్రైవ్ నుండి వికేంద్రీకృత టార్క్ నిర్మాణానికి మారడం. ఒక పెద్ద మోటారు ఒకే డ్రైవ్ బెల్ట్‌ను నడపడానికి బదులుగా, BF150 డోర్ ట్రాక్ వెంబడి టార్క్‌ను పంపిణీ చేసే రెండు సమకాలీకరించబడిన డ్రైవ్ బెల్ట్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. దీని అర్థం, మొత్తం యాంత్రిక వ్యవస్థను ఉంచడానికి ఒకే మోటార్ బ్లాక్ అవసరం లేదు. ప్రతి మోటార్ యూనిట్ మొత్తం లోడ్‌లో కొంత భాగాన్ని నిర్వహిస్తుంది కాబట్టి, అవి సన్నగా ఉండగలవు. ఇవి డోర్ మొత్తం పొడవునా ±2mm బెల్ట్ ప్రయాణ సహనాన్ని నిర్వహించడానికి సమకాలీకరించబడతాయి.ప్రకారంEN ప్రమాణంఆటోమేటిక్ డోర్ సిస్టమ్ వర్గీకరణలపై డేటా ప్రకారం, అధిక రద్దీ ఉండే వాణిజ్య అనువర్తనాలలో మెరుగైన విశ్వసనీయత కోసం డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ డ్రైవ్ ఆర్కిటెక్చర్‌లు ఎక్కువగా గుర్తింపు పొందుతున్నాయి.సెంట్రల్ మోటార్ బల్క్‌ను తొలగించడం కేవలం సౌందర్యానికి సంబంధించిన విషయం మాత్రమే కాదు—ఇది యాంత్రిక వైఫల్యానికి గల ఒకే ఒక కారణాన్ని తొలగిస్తుంది. ఒక డ్రైవ్ యూనిట్‌లో సమస్య తలెత్తితే, డోర్ పూర్తిగా పనిచేయకుండా ఆగిపోకుండా, రెండవది నియంత్రితంగా పనిచేస్తూ ఉంటుంది.

BF150 లోపల: ఒకే హౌసింగ్‌లో 120mm ఎత్తు మరియు 150kg సామర్థ్యం

BF150లో 120mm ఇన్‌స్టాల్డ్ హైట్ ప్రొఫైల్‌లో ప్లానెటరీ రిడక్షన్ గేర్‌బాక్స్‌తో కూడిన 24V బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ సిస్టమ్ ఉంటుంది. ఇది 150kg డోర్ బరువు సామర్థ్యాన్ని మరియు 2.5m/s వరకు గరిష్టంగా తెరుచుకునే వేగాన్ని సాధిస్తుంది. ఈ కాంపాక్ట్ హౌసింగ్, మోటార్, కంట్రోలర్ మరియు డ్రైవ్ మెకానిజంను ఒకే అసెంబ్లీలో ఏకీకృతం చేస్తుంది, దీనిని నేరుగా ప్రామాణిక సీలింగ్ ఖాళీలలో అమర్చవచ్చు.సాధారణ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లను పరిశీలిస్తే, 120mm ప్రొఫైల్ 150mm అంత లోతు ఉన్న సీలింగ్ ఖాళీలలో కూడా అమర్చడానికి వీలు కల్పిస్తుందని తెలుస్తుంది, ఇది చాలా వాణిజ్య భవన నిర్మాణాలలో ప్రామాణిక లోతు.ఆర్కిటెక్ట్ కనిపించే సర్ఫేస్-మౌంటెడ్ పరికరాలు ఏవీ ఉండకూడదని స్పష్టంగా చెప్పిన ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం నేను ఈ మోటార్‌ను నిర్దేశించాను, మరియు డిజైన్‌లో రాజీ పడకుండా పాటించడానికి 120mm ఎత్తు మాత్రమే ఏకైక నిర్దేశంగా ఉంది.

24V బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్: సాంప్రదాయ AC ఇండక్షన్ మోటార్లతో పోలిస్తే పవర్ డెన్సిటీ

సమానమైన అవుట్‌పుట్ గల AC ఇండక్షన్ మోటార్లతో పోలిస్తే బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్లు అధిక పవర్ డెన్సిటీని అందిస్తాయి, ఎందుకంటే శాశ్వత అయస్కాంత రోటర్, రోటర్ వైండింగ్‌లో రాగి నష్టాలను తొలగిస్తుంది మరియు ఘర్షణ, అరుగుదలను కలిగించే యాంత్రిక బ్రష్‌ల స్థానంలో ఎలక్ట్రానిక్ కమ్యుటేషన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.ఆటోమేటిక్ డోర్ అప్లికేషన్‌ల కోసం, దీని అర్థం ఏమిటంటే, సమానమైన AC ఇండక్షన్ మోటార్ సిస్టమ్‌ల కంటే ఎత్తులో సుమారు 40% తక్కువగా ఉండే మోటార్ అసెంబ్లీ నుండి BF150 150kg సామర్థ్యాన్ని సాధిస్తుంది.24V ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్ అనేది ఉద్దేశపూర్వకంగా తీసుకున్న నిర్ణయం: ఇది సిస్టమ్‌ను అతి తక్కువ వోల్టేజ్ వర్గీకరణలో ఉంచుతుంది, తద్వారా అనేక అధికార పరిధులలో విద్యుత్ భద్రతా అవసరాలు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ సర్టిఫికేషన్ సంక్లిష్టతను తగ్గిస్తుంది. దీనికి ప్రతిఫలంగా, సాధారణ AC కాంటాక్టర్ కంట్రోల్స్‌తో పోలిస్తే బ్రష్‌లెస్ DC కంట్రోలర్‌లకు మరింత అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్స్ అవసరం అవుతాయి, కానీ BF150లోని ఎంబెడెడ్ కంట్రోలర్ ఈ సంక్లిష్టతను అంతర్గతంగా నిర్వహిస్తుంది. దీని ఫలితంగా, సాంప్రదాయ త్రీ-ఫేజ్ మోటార్ సెటప్‌ల కంటే ఇన్‌స్టాలేషన్ వైరింగ్ సరళంగా ఉంటుంది, దీనిలో సింగిల్-ఫేజ్ 230V AC ఇన్‌పుట్ అంతర్గతంగా 24V DCగా మార్చబడుతుంది.

గేర్‌బాక్స్ సామర్థ్యం: అధిక డ్యూటీ సైకిల్స్ వద్ద వార్మ్ గేర్ కంటే ప్లానెటరీ రిడక్షన్ ఎందుకు మెరుగైనది

BF150 వార్మ్ గేర్ సిస్టమ్‌కు బదులుగా ప్లానెటరీ రిడక్షన్ గేర్‌బాక్స్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది ముఖ్యం, ఎందుకంటే వార్మ్ మరియు వీల్ మధ్య ఉండే స్లైడింగ్ ఘర్షణ కారణంగా వార్మ్ గేర్‌లు సహజంగానే తక్కువ సామర్థ్యాన్ని—సాధారణంగా 60% నుండి 80% వరకు—కలిగి ఉంటాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, ప్లానెటరీ గేర్ సిస్టమ్‌లు ప్రతి స్టేజ్‌కు 95% నుండి 98% సామర్థ్యాన్ని సాధిస్తాయి, ఎందుకంటే రోలింగ్ కాంటాక్ట్‌లో ఉన్న బహుళ ప్లానెట్ గేర్‌ల ద్వారా శక్తి ప్రసారం అవుతుంది.విమానాశ్రయ టెర్మినళ్లు లేదా ఆసుపత్రి ప్రధాన ద్వారాల వద్ద ఉండే అధిక వినియోగ సమయాలలో, తలుపులు సంవత్సరానికి 50,000 కంటే ఎక్కువ సార్లు పనిచేయవచ్చు, అటువంటి చోట 15% సామర్థ్య వ్యత్యాసం నేరుగా ఉష్ణోత్పత్తి, శక్తి వినియోగం మరియు దీర్ఘకాలిక అరుగుదలకు దారితీస్తుంది.ప్లానెటరీ సిస్టమ్ తక్కువ బ్యాక్‌లాష్‌ను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ప్రోగ్రామబుల్ ఓపెనింగ్ కర్వ్‌లు మరియు సేఫ్టీ స్టాప్ ఫంక్షన్‌ల కోసం పొజిషన్ కంట్రోల్ యొక్క కచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. అధిక రద్దీ ఉన్న ప్రదేశాలలో, సామర్థ్యలోపం వల్ల పేరుకుపోయిన వేడి కారణంగా మోటార్ ఇన్సులేషన్ అకాలంగా పాడైపోతుండే చోట నేను వార్మ్-గేర్ సిస్టమ్‌లను మార్చాను. ప్లానెటరీ విధానం దీనిని పూర్తిగా నివారిస్తుంది.

విశాలమైన ప్రవేశ ద్వారాల అనువర్తనాలు: 3.0 మీ నుండి 6.0 మీ వరకు స్పష్టమైన ప్రవేశ పనితీరు

వెడల్పాటి ప్రవేశ ద్వారాలు ఒక ప్రత్యేకమైన యాంత్రిక సవాలును కలిగి ఉంటాయి: 3.0 మీటర్ల నుండి 6.0 మీటర్ల వరకు విస్తరించి ఉన్న ఒకే తలుపు గణనీయమైన జడత్వాన్ని కూడగట్టుకుంటుంది మరియు తలుపు ఎత్తు పెరిగే కొద్దీ పెరిగే గాలి పీడన వ్యత్యాసాలకు లోనవుతుంది. BF150 డ్యూయల్ మోటార్ సింక్రొనైజేషన్ మరియు పూర్తి తలుపు వెడల్పు అంతటా బలాన్ని సమానంగా ప్రయోగించే డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ డ్రైవ్ బెల్ట్‌ల ద్వారా దీనిని పరిష్కరిస్తుంది.పరిశ్రమ ప్రమాణాల ఆధారంగా, వెడల్పాటి ప్రవేశ ద్వారాల కోసం డ్యూయల్-డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లు ±2mm బెల్ట్ ప్రయాణ సహనాన్ని నిర్వహిస్తాయి, ఇది గైడ్ రోలర్‌లపై బిగింపు లేదా అసమాన అరుగుదల లేకుండా డోర్ జత సజావుగా పనిచేయడానికి అత్యవసరం.150 కిలోల సామర్థ్య రేటింగ్ అనేది తలుపు రెక్క బరువును మాత్రమే కాకుండా, తలుపు తెరుచుకునే సమయంలో వేగవర్ధనం మరియు వేగక్షయం వల్ల కలిగే గతిశీల భారాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

ద్వంద్వ మోటార్ సమకాలీకరణ: 6.0 మీటర్ల డోర్ జతల కోసం ±2 మిమీ బెల్ట్ ప్రయాణ సహనం

డ్యూయల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లు ఉన్న వెడల్పాటి డోర్‌లకు సింక్రొనైజేషన్ అనేది ఒక కీలకమైన ఇంజనీరింగ్ సమస్య. రెండు మోటార్లు కొద్దిగా ఫేజ్ తప్పినా కూడా, డోర్ లీఫ్ మెలితిప్పే బలాలకు గురవుతుంది. ఇది గైడ్ సిస్టమ్‌పై ఒత్తిడిని కలిగించి, రోలర్లు అసమానంగా అరిగిపోయేలా చేస్తుంది. BF150, బెల్ట్ ట్రావెల్ అలైన్‌మెంట్‌ను ±2mm పరిధిలో నిర్వహించడానికి, రియల్-టైమ్ పొజిషన్ ఫీడ్‌బ్యాక్‌తో కూడిన ఎంబెడెడ్ కంట్రోలర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.ప్రాథమిక డ్యూయల్-మోటార్ సిస్టమ్‌లలో సాధారణంగా ఉండే ±5mm స్పెసిఫికేషన్ కంటే ఈ టాలరెన్స్ మరింత కచ్చితమైనది, మరియు ఇది చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే గైడ్ రోలర్ 3mmకు మించి తప్పుగా అమరితే, అది సాధారణంగా ట్రాక్ సిస్టమ్‌లలో వినపడే శబ్దానికి మరియు వేగవంతమైన అరుగుదలకు కారణమవుతుంది.ఆపరేషన్ సమయంలో సింక్రొనైజేషన్ నిరంతరం జరుగుతుంది, కేవలం ప్రయాణం ప్రారంభంలో లేదా ముగింపులో మాత్రమే కాదు. ఇది కేవలం మెకానికల్ లిమిట్ స్విచ్‌లపై ఆధారపడే సిస్టమ్‌లలో సంభవించే క్రమమైన డ్రిఫ్ట్‌ను నివారిస్తుంది. 6.0 మీటర్ల వెడల్పు గల డోర్ జతకు, ఒక చివర 2 మి.మీ. డిఫరెన్షియల్ ట్రావెల్ కూడా కంటికి కనపడనంత స్వల్పమైన అమరిక లోపాన్ని సృష్టిస్తుంది, కానీ ఇది సున్నితమైన ఆపరేషన్‌ను మరియు భాగాల దీర్ఘాయువును కొనసాగించడానికి సరిపోతుంది.

గాలి భారం నిరోధకత: ఎత్తైన గాజు తలుపులపై 800Pa పీడన వ్యత్యాసాన్ని BF150 ఎలా తట్టుకుంటుంది

వెడల్పాటి ప్రవేశ ద్వారాల వద్ద ఉండే పొడవైన గాజు తలుపులు తెరచాపల వలె పనిచేస్తాయి. భవనంలోని HVAC వ్యవస్థల వల్ల లేదా భవన ప్రవేశ ద్వారాల వద్ద వీచే బలమైన గాలుల వల్ల ఏర్పడే 800Pa పీడన వ్యత్యాసం, 3.0మీ x 3.0మీ తలుపు రెక్కపై గణనీయమైన బలాన్ని ప్రయోగించగలదు. BF150 యొక్క 150 కిలోల సామర్థ్యం మరియు 2.5మీ/సె గరిష్ట వేగం, ఈ తాత్కాలిక భారాలను అధిగమించడానికి రిజర్వ్ టార్క్‌ను అందిస్తాయి.ప్రకారండోర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ ఇన్‌స్టిట్యూట్సంస్థాపన మార్గదర్శకాల ప్రకారం, వాణిజ్య భవనాల ప్రవేశ ద్వార వ్యవస్థలు గాలి పీడనం మరియు HVAC స్టాక్ ప్రభావాలను తట్టుకోవడానికి, లెక్కించిన కార్యాచరణ లోడ్‌కు అదనంగా కనీసం 30% టార్క్ రిజర్వ్‌తో నిర్దేశించబడాలి.ఇక్కడ డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ డ్యూయల్-బెల్ట్ డ్రైవ్ సహాయపడుతుంది, ఎందుకంటే గాలి భారం తలుపు ఉపరితలం అంతటా వర్తిస్తుంది, మరియు డ్యూయల్ కాంటాక్ట్ పాయింట్లు ఒకే డ్రైవ్ పాయింట్ వల్ల తలుపు రెక్క ఆకారం మారే ధోరణిని నిరోధిస్తాయి. ఆచరణలో, దీని అర్థం ఏమిటంటే, సింగిల్-పాయింట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను నిలిపివేసే లేదా ఓవర్‌లోడ్ చేసే పరిస్థితులలో కూడా తలుపు సజావుగా పనిచేస్తూనే ఉంటుంది.

స్మార్ట్ బిల్డింగ్ ఇంటిగ్రేషన్: భద్రత, అగ్ని మరియు శక్తి సమ్మతి

BF150 కేవలం ఒక మెకానికల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ మాత్రమే కాదు. దీనిలో అంతర్నిర్మితంగా ఉన్న కంట్రోలర్, ఆధునిక బిల్డింగ్ ఆటోమేషన్ సిస్టమ్‌లకు అవసరమైన ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను అందిస్తుంది. ప్రోగ్రామబుల్ స్పీడ్ కర్వ్‌లు, సేఫ్టీ సెన్సార్ ఇన్‌పుట్‌లు మరియు ఫైర్ అలారం ఇంటర్‌లాక్ కనెక్షన్‌లు అనేవి ఐచ్ఛిక యాడ్-ఆన్‌లు కాకుండా ప్రామాణిక ఫీచర్లుగా ఉంటాయి.ప్రకారంEN 16005ఆటోమేటిక్ డోర్ భద్రతా ప్రమాణాలపై డేటా, ఇంటిగ్రేటెడ్ సేఫ్టీ సెన్సార్ ఇన్‌పుట్‌లతో కూడిన కంట్రోలర్‌లు మరియు ప్రోగ్రామబుల్ మోషన్ ప్రొఫైల్‌లు ఇప్పుడు యూరోపియన్ మార్కెట్లలో కొత్త వాణిజ్య సంస్థాపనలకు ప్రాథమిక అవసరాలుగా పరిగణించబడుతున్నాయి.24V బ్రష్‌లెస్ DC ఆర్కిటెక్చర్ శక్తి ప్రమాణాలకు కూడా దోహదపడుతుంది: 3.5W స్టాండ్‌బై వినియోగం ప్రత్యేక పవర్ మేనేజ్‌మెంట్ మాడ్యూల్ అవసరం లేకుండానే EU ErP డైరెక్టివ్ అవసరాలను తీరుస్తుంది.

ప్రోగ్రామబుల్ స్పీడ్ కర్వ్స్: సాఫ్ట్ స్టార్ట్, ఫాస్ట్ ట్రావెల్, మరియు డిసెలరేషన్ ప్రొఫైల్స్

అంతర్నిర్మిత కంట్రోలర్ మూడు విభిన్న చలన దశలను ప్రోగ్రామ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది: సున్నితమైన త్వరణం కోసం సాఫ్ట్ స్టార్ట్, కాన్ఫిగర్ చేయబడిన గరిష్ట వేగంతో వేగంగా ప్రయాణించడం, మరియు తలుపు పూర్తిగా తెరిచిన లేదా మూసివేసిన స్థితికి చేరుకోవడానికి ముందు నియంత్రిత మందగమనం.సాధారణ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు చూపించేదేమిటంటే, తక్షణ పూర్తి-వేగ ప్రారంభాలతో పోలిస్తే, 0.5 మీ/సె² సాఫ్ట్-స్టార్ట్ త్వరణం డోర్ హార్డ్‌వేర్‌పై గరిష్ట యాంత్రిక ఒత్తిడిని సుమారుగా 40% తగ్గిస్తుంది.ఇది గైడ్ రోలర్లు, డోర్ హ్యాంగర్లు మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్‌ల జీవితకాలాన్ని పొడిగిస్తుంది. వేగవంతమైన ప్రయాణ దశ వినియోగదారు సౌకర్యాన్ని కాపాడుతుంది—నెమ్మదిగా తెరుచుకునే తలుపు కోసం ఎవరూ వేచి ఉండటానికి ఇష్టపడరు—కానీ ప్రయాణం చివరిలో నియంత్రిత వేగ తగ్గింపు, శబ్దం మరియు అరుగుదలకు కారణమయ్యే గట్టి తాకిడులను నివారిస్తుంది. ఈ కంట్రోలర్ బహుళ ప్రొఫైల్‌లను నిల్వ చేస్తుంది, ఇది వివిధ వినియోగ సందర్భాల కోసం వేర్వేరు వంపులను అనుమతిస్తుంది: రోగులు నెమ్మదిగా కదిలే ఆరోగ్య సంరక్షణ సౌకర్యాల కోసం సున్నితమైన ప్రొఫైల్, మరియు రద్దీకి ప్రాధాన్యతనిచ్చే రిటైల్ పరిసరాల కోసం మరింత ప్రతిస్పందించే ప్రొఫైల్.

ఫైర్ అలారం ఇంటర్‌లాక్: EN 16005 అనుగుణ్యత మరియు అత్యవసర బ్రేక్‌అవే అవసరాలు

వాణిజ్య భవనాల ప్రవేశ ద్వార వ్యవస్థలకు ఫైర్ అలారం ఇంటర్‌లాక్ అనేది తప్పనిసరి అవసరం. BF150 కంట్రోలర్ ఫైర్ అలారం సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్‌ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది తలుపును తక్షణమే తెరుస్తుంది మరియు అత్యవసర నిష్క్రమణ కోసం తలుపును తెరిచిన స్థితిలో ఉంచుతుంది.ప్రకారంEN 16005ఆటోమేటిక్ డోర్ భద్రతా ప్రమాణాలపై డేటా ప్రకారం, మాన్యువల్‌గా విడుదల చేసేటప్పుడు అత్యవసర బ్రేక్‌అవే ఫోర్స్ 220N మించకూడదు మరియు అలారం యాక్టివేషన్ అయిన 5 సెకన్లలోపు డోర్ పూర్తిగా తెరుచుకోవాలి.BF150 దాని 24V అత్యవసర పవర్ బ్యాకప్ సామర్థ్యం మరియు బ్రేక్‌అవే మెకానిజం యొక్క మెకానికల్ డిజైన్ ద్వారా ఈ అవసరాన్ని తీరుస్తుంది. దీనిలో పొందుపరిచిన కంట్రోలర్, స్మోక్ డిటెక్టర్ లూప్‌లు మరియు భవన అగ్ని నిర్వహణ వ్యవస్థలతో అనుసంధానానికి కూడా మద్దతు ఇస్తుంది, తద్వారా తలుపు యొక్క మొత్తం భద్రతా విధి కోసం ఒకే ఇంటర్‌ఫేస్ పాయింట్‌ను అందిస్తుంది. అగ్ని ప్రమాదాల నిబంధనల పాటింపును ఏటా ఆడిట్ చేసే ఆసుపత్రి ప్రాజెక్టుల కోసం నేను ఈ వ్యవస్థను నిర్దేశించాను, మరియు ఈ సమీకృత విధానం ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు తనిఖీ రెండింటినీ సులభతరం చేస్తుంది.

120mm స్లిమ్ ప్రొఫైల్ ప్రాజెక్ట్ బడ్జెట్‌ను ఆదా చేసే ఇన్‌స్టాలేషన్ సందర్భాలు

120mm సన్నని ప్రొఫైల్ అనేది ఒక క్రమమైన మెరుగుదల కాదు. ఇది సులభమైన ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు మరియు నిర్మాణ మార్పులతో కూడిన ప్రాజెక్ట్ ఆలస్యానికి మధ్య ఉన్న తేడా. రెట్రోఫిట్ ప్రాజెక్టులలో, ఇప్పటికే ఉన్న సీలింగ్ ఖాళీలు అలాగే ఉంటాయి—ఎక్కువ లోతును సృష్టించడానికి కాంక్రీట్ లేదా స్టీల్‌ను కత్తిరించడం ఖరీదైనది, అంతరాయం కలిగించేది మరియు నివాసముంటున్న భవనాలలో తరచుగా అసాధ్యమైనది.సాధారణ వాణిజ్య నిర్మాణ అంచనాల ప్రకారం, 150mm ఖాళీలో 180mm మోటారును అమర్చడానికి సీలింగ్ నిర్మాణాన్ని సవరించడానికి, నివాస స్థలాలకు కలిగే అంతరాయాన్ని మినహాయించి, ఒక్కో డోర్‌కు అదనపు కూలీ మరియు సామగ్రి ఖర్చు $800 నుండి $1,500 వరకు అవుతుంది.BF150 దీనిని పూర్తిగా నివారిస్తుంది. దీని 120mm ఎత్తు, సాధారణ 150mm సీలింగ్ ఖాళీలలో ఇమిడిపోతుంది, అంతేకాకుండా ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం కొంత ఖాళీ కూడా మిగులుతుంది.

సీలింగ్ వాయిడ్ డెప్త్: కనీసం 150 మిమీ, సాంప్రదాయ మోటార్లకు 250 మిమీ+

చాలా మార్కెట్లలో ప్రామాణిక వాణిజ్య భవన నిర్మాణంలో 150mm నుండి 200mm లోతు గల సీలింగ్ ఖాళీలను ఉపయోగిస్తారు. ఇది లైటింగ్, HVAC గ్రిల్స్ మరియు ప్రాథమిక ఎలక్ట్రికల్ కండ్యూట్‌కు అనువుగా ఉంటుంది. 180mm హౌసింగ్‌లు గల సాంప్రదాయ ఆటోమేటిక్ డోర్ మోటార్లకు, మౌంటింగ్ బ్రాకెట్లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ టాలరెన్స్‌లను కూడా కలుపుకుంటే, 250mm లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సీలింగ్ ఖాళీ లోతు అవసరం అవుతుంది.BF150 కోసం కనీసం 150mm సీలింగ్ వాయిడ్ డెప్త్ ఉండటం వలన, దీనిని ఇప్పటికే ఉన్న చాలా వాణిజ్య భవనాలలో ఎటువంటి నిర్మాణ మార్పులు లేకుండా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు. అయితే, పరిశ్రమ సర్వేల ఆధారంగా, సాంప్రదాయ మోటార్లకు సుమారు 60% సాధారణ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో వాయిడ్ డీపెనింగ్ అవసరం అవుతుంది.ఈ స్పెసిఫికేషన్ ప్రయోజనం వారసత్వ భవనాల పునరుద్ధరణలలో అత్యంత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, ఇక్కడ పరిరక్షణ అవసరాల వల్ల నిర్మాణ మార్పులు పరిమితం కావచ్చు, మరియు అంతస్తుల మధ్య ఎత్తు పరిమితులు సీలింగ్ వాయిడ్ డెప్త్‌ను పరిమితం చేసే ఎత్తైన భవనాలలో కూడా ఇది ప్రస్ఫుటంగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భాలలో, భవన రూపకల్పనకు రాజీ పడకుండా లేదా మినహాయింపు ఆమోదాలు అవసరం లేకుండా, సాంకేతికంగా ఆచరణీయమైన ఏకైక ఎంపికగా BF150 తరచుగా ఉంటుంది.

రెట్రోఫిట్ ప్రాజెక్టులు: నిర్మాణ పనులు లేకుండా ఇప్పటికే ఉన్న మోటార్లను మార్చడం

రెట్రోఫిట్ ప్రాజెక్టులు 120mm స్లిమ్ ప్రొఫైల్ యొక్క ఆవశ్యకతను అత్యంత బలంగా చాటిచెబుతాయి. 10 లేదా 15 సంవత్సరాల క్రితం ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ప్రస్తుత ఆటోమేటిక్ డోర్ మోటార్లు తరచుగా ఆధునిక ప్రమాణాల ప్రకారం అధిక పరిమాణంలో ఉంటాయి మరియు సాధారణంగా ఆ సమయంలో ప్రామాణికంగా ఉన్న 180mm+ సెంట్రల్ డ్రైవ్ ఆర్కిటెక్చర్‌ను ఉపయోగించాయి. ఈ మోటార్ల జీవితకాలం ముగిసినప్పుడు, అదే మౌంటింగ్ కొలతలతో కొత్త మోటారును ఇన్‌స్టాల్ చేయడమే అత్యంత సులభమైన ప్రత్యామ్నాయ మార్గం. కానీ దాని అర్థం, అదే స్థూలమైన ఆకృతిని అంగీకరించడమే. BF150 ఒక విభిన్న మార్గాన్ని అందిస్తుంది: పాత మోటారును తొలగించి, ఉన్న ఖాళీలో స్లిమ్ ప్రొఫైల్ యూనిట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, ఎటువంటి నిర్మాణ పనులు లేకుండా ఆధునిక ఫీచర్లను పొందవచ్చు.ఇప్పటికే ఉన్న డోర్ సిస్టమ్‌లో BF150 రెట్రోఫిట్ కోసం సాధారణ ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయం 4 నుండి 6 గంటలు కాగా, సాంప్రదాయ మోటార్ రీప్లేస్‌మెంట్‌కు అనుగుణంగా సీలింగ్ మార్పులు అవసరమయ్యే ప్రాజెక్ట్‌లకు 2 నుండి 3 రోజులు పడుతుంది.డ్యూయల్-బెల్ట్ డ్రైవ్ చాలా సందర్భాలలో ఇప్పటికే ఉన్న డోర్ ట్రాక్ కాన్ఫిగరేషన్‌లకు కూడా అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఇది ఇన్‌స్టాలేషన్ సంక్లిష్టతను మరింత తగ్గిస్తుంది. నేను నిర్వహించిన కొన్ని రెట్రోఫిట్ ప్రాజెక్టులలో, భవన యజమాని మొదట పూర్తి సీలింగ్ పునఃపనికి బడ్జెట్ కేటాయించినప్పటికీ, BF150 స్పెసిఫికేషన్ ఆ మొత్తం అదనపు ఖర్చును ఆదా చేసింది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

BF150 గరిష్టంగా ఎంత తలుపు వెడల్పును తట్టుకోగలదు?

BF150 డ్యూయల్ మోటార్ సింక్రొనైజేషన్‌ను ఉపయోగించి 3.0మీ నుండి 6.0మీ వరకు స్పష్టమైన ఓపెనింగ్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది. సింగిల్-మోటార్ అప్లికేషన్‌ల కోసం, డోర్ బరువు మరియు వినియోగ చక్ర అవసరాలను బట్టి సిఫార్సు చేయబడిన గరిష్ట డోర్ వెడల్పు సాధారణంగా 3.0మీ ఉంటుంది.

120mm ఎత్తులో మౌంటు బ్రాకెట్లు కూడా ఉంటాయా?

120mm అనే సంఖ్య మోటార్ హౌసింగ్ ఎత్తును సూచిస్తుంది. మౌంటింగ్ బ్రాకెట్లు మరియు క్లియరెన్స్ టాలరెన్స్‌లతో సహా, ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు సాధారణంగా సుమారుగా 150mm మొత్తం సీలింగ్ వాయిడ్ డెప్త్ అవసరం. 250mm+ మొత్తం డెప్త్ అవసరమయ్యే సాంప్రదాయ మోటార్లతో పోలిస్తే ఇది ఒక ముఖ్యమైన ప్రయోజనం.

BF150 ఇప్పటికే ఉన్న భవన నిర్వహణ వ్యవస్థలతో అనుసంధానం కాగలదా?

అవును. ఎంబెడెడ్ కంట్రోలర్ ఫైర్ అలారం ఇంటర్‌లాక్, సేఫ్టీ సెన్సార్ ఇంటిగ్రేషన్ (రాడార్ మరియు ఫోటోసెల్), మరియు ప్రోగ్రామబుల్ స్పీడ్ కర్వ్‌ల కోసం ప్రామాణిక ఇన్‌పుట్‌లను అందిస్తుంది. నిర్దిష్ట BMS ప్రోటోకాల్‌ను బట్టి, BACnet లేదా Modbus బిల్డింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లతో ఇంటిగ్రేషన్ కోసం అదనపు గేట్‌వే పరికరాలు అవసరం కావచ్చు.

BF150 మోటార్ సిస్టమ్‌కు వారంటీ వ్యవధి ఎంత?

ఈ తరగతిలోని వాణిజ్య ఆటోమేటిక్ డోర్ మోటార్ల కోసం ప్రామాణిక వారంటీ నిబంధనలు సాధారణంగా పంపిణీదారు మరియు ప్రాంతీయ సేవా ఒప్పందంపై ఆధారపడి 2 నుండి 5 సంవత్సరాల వరకు ఉంటాయి. కొనుగోలు చేసే సమయంలో మీ స్థానిక పంపిణీదారుతో నిర్దిష్ట వారంటీ నిబంధనలను నిర్ధారించుకోవాలని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.

24V DC పవర్ సప్లై అన్ని ప్రాంతాలకు అనుకూలమైనదేనా?

BF150 ప్రామాణిక సింగిల్-ఫేజ్ 230V AC ఇన్‌పుట్‌ను స్వీకరించి, దానిని అంతర్గతంగా 24V DCగా మారుస్తుంది. 110V AC మెయిన్స్ సరఫరా ఉన్న ప్రాంతాలకు, ఇదే అంతర్గత మార్పిడి వర్తిస్తుంది. దీని అదనపు-తక్కువ వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్ చాలా అధికార పరిధులలో విద్యుత్ భద్రతా నిబంధనల పాటింపును సులభతరం చేస్తుంది.

డ్యూయల్-బెల్ట్ సిస్టమ్ నిర్వహణను ఎలా నిర్వహిస్తుంది?

డ్యూయల్ బెల్ట్‌లు స్వతంత్రంగా టెన్షన్ చేయబడతాయి మరియు విడివిడిగా మార్చదగినవి. అంతర్నిర్మిత కంట్రోలర్ బెల్ట్ ప్రయాణ సమకాలీకరణను పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు కార్యాచరణ సమస్యలను కలిగించే ముందే అలైన్‌మెంట్ సమస్యల గురించి నిర్వహణ సిబ్బందిని హెచ్చరించగలదు. అధిక రద్దీ ఉండే ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల కోసం సాధారణ నిర్వహణ సాధారణంగా ఏటా నిర్వహించబడుతుంది.

BF150ని ఫ్రేమ్‌లెస్ గాజు తలుపులతో ఉపయోగించవచ్చా?

అవును. 150 కిలోల సామర్థ్యం మరియు డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ ఫ్రేమ్‌లెస్ గాజు తలుపుల బరువును తట్టుకోగలవు. ప్రోగ్రామబుల్ స్పీడ్ కర్వ్‌లు గాజు సంబంధిత అప్లికేషన్‌లకు ప్రత్యేకంగా ప్రయోజనకరంగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే నియంత్రిత వేగ తగ్గింపు, తలుపు కదలిక చివరిలో గాజుపై ప్రభావం వలన కలిగే ఒత్తిడి ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.

BF150కి ఏయే సర్టిఫికేషన్‌లు ఉన్నాయి?

BF150 అనేది EN 16005 ఆటోమేటిక్ డోర్ భద్రతా ప్రమాణాలు, EU ErP డైరెక్టివ్ స్టాండ్‌బై పవర్ అవసరాలు మరియు ISO 21542 యాక్సెసిబిలిటీ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే అవసరాలను తీర్చడానికి రూపొందించబడింది. నిర్దిష్ట ధృవీకరణ గుర్తులు ప్రాంతీయ పంపిణీని బట్టి మారుతూ ఉంటాయి.ప్రకారంCENయూరోపియన్ ప్రామాణీకరణ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లపై డేటా, EN 16005 మరియు ErP డైరెక్టివ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండే ఉత్పత్తులు వాణిజ్య భవన సంస్థాపనల కోసం EU సభ్య దేశాల అంతటా గుర్తించబడ్డాయి.ఉత్తర అమెరికా ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం, ANSI/BHMA A156.19 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నారో లేదో మీ స్థానిక పంపిణీదారునితో ధృవీకరించుకోవాలి.ప్రకారంANSI/BHMAఆటోమేటిక్ డోర్ ప్రమాణాలపై డేటా, A156.19 యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో పవర్-ఆపరేటెడ్ పెడెస్ట్రియన్ డోర్‌ల కోసం కనీస అవసరాలను కవర్ చేస్తుంది.ప్రాప్యత సమ్మతి సూచనISO 21542ప్రభుత్వ భవన నిర్మాణ ప్రాజెక్టులకు సంబంధించి భవన ప్రాప్యత ప్రమాణాలను కూడా నిర్ధారించాలి.

ఉత్పత్తి సూచనలు

BF150 స్లిమ్ ఆటోమేటిక్ డోర్ మోటార్ సిస్టమ్ యొక్క వివరణాత్మక స్పెసిఫికేషన్ల కోసం, డైమెన్షనల్ డ్రాయింగ్‌లు, వైరింగ్ రేఖాచిత్రాలు మరియు కంట్రోలర్ కాన్ఫిగరేషన్ ఎంపికలతో సహా, సందర్శించండిBF150 ఉత్పత్తి పేజీమా వద్ద ఆటోమేటిక్ స్లైడింగ్ డోర్ ఆపరేటర్లు, 24V బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్లు మరియు యాక్సెసరీల పూర్తి శ్రేణి అందుబాటులో ఉంది.ఉత్పత్తి కేటలాగ్.

రచయిత గురించి

ఎడిసన్— సేల్స్ మేనేజర్, నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ ఆటోమేటిక్ డోర్ కో., లిమిటెడ్.

నింగ్బో యుఫాన్ బీఫాన్ ఆటోమేటిక్ డోర్ కో., లిమిటెడ్. ఆటోమేటిక్ డోర్ సిస్టమ్ ఆర్&డి మరియు తయారీలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. దీని ప్రధాన ఉత్పత్తులలో ఆటోమేటిక్ స్లైడింగ్ డోర్ ఆపరేటర్లు, 24V బ్రష్‌లెస్ DC డోర్ మోటార్లు మరియు యాక్సెసరీలు ఉన్నాయి, ఇవి వాణిజ్య భవనాలు, ప్రజా సౌకర్యాలు మరియు పారిశ్రామిక ప్రదేశాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి. ఎడిసన్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న పంపిణీదారులకు మరియు ప్రాజెక్ట్ సేకరణ క్లయింట్‌లకు మద్దతు ఇస్తూ, గ్లోబల్ ప్రాజెక్ట్ విచారణలను మరియు OEM/ODM కస్టమ్ సొల్యూషన్‌లను నిర్వహిస్తుంది.

ప్రాజెక్ట్ సంప్రదింపుల కోసం ఎడిసన్‌ను సంప్రదించండి